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SKF6001-2RSH我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，也為國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)帶來了巨大商機(jī)，但作為高速鐵路基礎(chǔ)零部件的高速列車軸承，目前卻仍要依賴進(jìn)口。通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，瓦軸集團(tuán)正在努力打破這一局面。　　　　經(jīng)過近十年的努力，瓦軸集團(tuán)自主研制的350公里高鐵軸承今年通過臺(tái)架試驗(yàn)，眼下正進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。這意味著瓦軸集團(tuán)的高鐵軸承已邁出了替代進(jìn)口的關(guān)鍵一步�！　　　⊥咻S集團(tuán)董事長(zhǎng)王路順:“基礎(chǔ)研究要有大的突破，制造工藝和檢測(cè)工藝也要